Недавно рынок электромобилей в Европе показал значительные изменения. В 2022 году продажи электромобилей в 31 стране Европы достигли 2,94 миллиона единиц. Хотя это на 2,2% меньше, чем в предыдущем году, это все же демонстрирует определенную устойчивость по сравнению с общим ростом автомобильного рынка на 1%.

Основной причиной снижения продаж в прошлом году стало сокращение субсидий. С уменьшением субсидий ценовое преимущество электрических автомобилей стало менее очевидным, что непосредственно повлияло на желание потребителей их покупать. Это явление также может предвещать проблемы, с которыми могут столкнуться другие регионы.

Однако в 2023 году рынок новых энергетических автомобилей в Европе демонстрирует признаки восстановления. В 9 основных странах месячные продажи новых энергетических автомобилей увеличились более чем на 25% в годовом исчислении, а в мае был установлен новый рекорд за год - 36%. Это изменение в основном обусловлено двумя факторами: во-первых, ужесточение политики по выбросам углерода заставляет автопроизводителей увеличивать количество моделей новых энергетических автомобилей для балансировки общих выбросов; во-вторых, в некоторых регионах были внедрены налоговые льготы, стимулирующие производителей активнее продвигать электромобили.

Германия, Великобритания и Франция являются тремя основными странами Европы по продажам новых энергетических автомобилей, их совокупные продажи составляют 53% от общего объема продаж в Европе. В частности, продажи в Германии составили 570 000 единиц, а уровень проникновения на рынок достиг 20%; Великобритания занимает второе место с продажами в 550 000 единиц и уровнем проникновения 28%; Франция занимает третье место с 440 000 единицами продаж и 25% уровнем проникновения. Стоит отметить, что, хотя продажи в Германии и Франции были неутешительными в прошлом году, Великобритания благодаря реализации политики налоговых субсидий показала относительно хорошие результаты на рынке.

Смотря в будущее, траектория развития рынка новых энергетических автомобилей в Европе продолжит зависеть от множества факторов, таких как корректировка политики, технологические достижения и уровень принятия потребителями. Поскольку правительства стран и автопроизводители продолжают адаптировать свои стратегии, рынок, как ожидается, будет поддерживать стабильный рост. Однако вопрос о том, как сохранить жизнеспособность рынка после сокращения субсидий, остается вызовом, с которым всем сторонам необходимо будет столкнуться.