Xu hướng vĩ mô: Đầu tư tài sản cố định đường sắt bắt đầu chu kỳ mới

Năm 2023, tổng đầu tư vào đường sắt đã đạt đến "điểm uốn phục hồi" sau một thời gian dài, chu kỳ cập nhật mười năm sẽ được mở lại. Trong gần mười năm qua, đầu tư vào đường sắt đã giảm dần từng năm sau năm 2020, nhưng vào năm 2023 đã có sự phục hồi, đạt 764,5 tỷ nhân dân tệ, tăng 7,5% so với năm trước. Từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2024, đầu tư tài sản cố định vào đường sắt tăng 10,5% so với cùng kỳ năm trước.

Số lượng mua sắm một lần của đoàn tàu Fuxing vượt quá mong đợi, thể hiện sự tích cực đầu tư của Đường sắt Quốc gia. Số lượng mua sắm trong lần đấu thầu đầu tiên năm 2024 đạt 165 đoàn, vượt qua số lượng mua sắm trong các năm 2023.

Do ảnh hưởng của tuổi thọ thiết bị và các yếu tố khác, mười năm là một chu kỳ lớn của đầu tư đường sắt. Sau khi mở ra kỷ nguyên mới, tổng đầu tư tài sản cố định sẽ có xu hướng tăng lên hàng năm. Dự đoán trong ba năm tới sẽ có thời kỳ vàng cho việc cập nhật và thay thế các sản phẩm cùng với việc triển khai sản phẩm mới, tổng đầu tư tài sản cố định của đường sắt sẽ dần dần tăng lên.

Xu hướng trung bình: Đầu tư thông tin hóa đường sắt tăng tốc

Về mặt chính sách, "Kế hoạch đường sắt số" đề xuất nâng cao đáng kể mức độ số hóa đường sắt vào năm 2027, hoàn thành chuyển đổi số vào năm 2035. "Kế hoạch đổi mới công nghệ đường sắt trong giai đoạn 14-5" đề xuất đạt được những đột phá toàn diện trong công nghệ đường sắt thông minh vào năm 2025.

Về phản ứng của ngành, Cục Đường sắt Quốc gia cho biết sẽ nỗ lực cơ bản loại bỏ các đầu máy diesel cũ đến năm 2027.

Trong xu hướng nâng cấp đường sắt, đầu tư vào thông tin hóa là một xu hướng quan trọng. Giá trị đầu tư sẽ tập trung vào lĩnh vực thiết bị thông minh và vận hành, đổi mới công nghệ, và sự kết hợp của 5G + dữ liệu lớn + AI.

Xu hướng vi mô: AI hỗ trợ thông minh hóa đường sắt

Công nghệ AI có thể được sử dụng trong nhiều lĩnh vực như giám sát an ninh, phát hiện và bảo trì thông minh, điều độ thông minh, tối ưu hóa dịch vụ hành khách, kiểm tra thông minh, v.v., tăng tốc thực hiện nâng cấp toàn diện hệ thống đường sắt.

Trong thực tế, Jiaxun Feihong đã ra mắt nền tảng năng lực thị giác đường sắt và mô hình lớn cho ngành đường sắt, đã được thử nghiệm tại một số cục đường.

Nên chú ý đến các công ty như Jiaxun Feihong, China Communication Signal, Huy Hoàng Technology, và Siwei Liekong.